2022-01-21
臨近春節(jié)，下游備貨接近尾聲，加之物流運輸也將停運，生意社碳酸二甲酯數(shù)據(jù)師認為，預(yù)計節(jié)前，國內(nèi)碳酸二甲酯行情大幅波動有限，多窄幅調(diào)整為主，具體走勢還需多關(guān)注供需面的消息變化。
根據(jù)生意社監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，截止2022年1月18日，國產(chǎn)工業(yè)級碳酸二甲酯出廠均價參考在9716元/噸，與2022年1月16日（碳酸二甲酯參考價格9550元/噸）價格相比，均價上調(diào)166元/噸，漲幅1.75%，與2022年1月1日（碳酸二甲酯參考價格98733元/噸）價格相比，均價上調(diào)983元/噸，漲幅11.26%。
從生意社數(shù)據(jù)監(jiān)測圖可以看出，上周，國內(nèi)碳酸二甲酯行情在場內(nèi)供應(yīng)緊張的支撐下上漲運行。進入本周，碳酸二甲酯供應(yīng)端壓力依舊較小，業(yè)者信心良好，周初（17日），碳酸二甲酯工廠報盤價格多保持高位堅挺為主，山東地區(qū)某廠裝置延期開工，浙江地區(qū)裝置目前也暫穩(wěn)開工，場內(nèi)供應(yīng)持續(xù)緊張狀態(tài)，個別工廠訂單已預(yù)售到節(jié)后，訂單預(yù)售良好支撐業(yè)者信心，周中（18日），安徽以及山東地區(qū)碳酸二甲酯工廠紛紛上調(diào)碳酸二甲酯出廠價格，上調(diào)幅度200-300元/噸，目前，截止18日，山東地區(qū)碳酸二甲酯出廠價格參考9500-9800元/噸附近，安徽地區(qū)碳酸二甲酯出廠價格參考9700-9800元/噸附近，國內(nèi)均價參考9716元/噸，本周內(nèi)漲幅1.75%，累計本月漲幅11.26%。目前，下游備貨需求逐步轉(zhuǎn)弱，場內(nèi)交投氣氛溫和。
指數(shù)方面，1月17日碳酸二甲酯商品指數(shù)為168.53，與昨日持平，較周期內(nèi)高點250.00點（2021-10-26）下降了32.59%，較2021年06月06日低點100.00點上漲了68.53%。（注：周期指2021-06-01至今）
上游環(huán)氧丙烷方面，本周周初，國內(nèi)環(huán)氧丙烷市場行情小幅回調(diào)后趨穩(wěn)運行，根據(jù)生意社數(shù)據(jù)監(jiān)測顯示，截止1月18日，國內(nèi)山東地區(qū)環(huán)氧丙烷出廠均價參考11100元/噸，與上周末相比，均價上調(diào)200元/噸，周內(nèi)漲幅1.83%，與月初相比，價格基本持平。
上游二甲醚方面，1月進入中旬，二甲醚迎來大跌行情，前期漲幅基本回吐。僅一個周末，二甲醚市場大跌，17日價格仍以弱勢為主。雖然國際原油價格小漲，但給市場帶來的支撐有限，液化氣民用市場價格走弱給市場帶來一定利空。成本甲醇市場窄幅波動為主，市場缺乏明顯利好。下游入市積極性不高，心態(tài)謹慎，多觀望為主。河南市場周末跌回3600元/噸，河北及山東地區(qū)也跟隨下行，跌回4000元/噸下方。
鋰離子電池的電解質(zhì)與其它電池的有所不同，一般而言電解質(zhì)是穩(wěn)定的，但鋰離子電池是特殊的。在陽極上形成鈍化膜稱為固體電解質(zhì)界面(SEI)，其主要目的是將陰陽兩極隔開，但離子仍能通過。薄膜不僅能讓電池系統(tǒng)穩(wěn)定，而且還能延長鋰離子電池的使用壽命，但會對電池的
2022-05-19
磷酸鐵鋰電池市場應(yīng)用缺陷：1、價格貴磷酸鐵鋰電池作為一種新興的新能源鋰電池，有實力制造生產(chǎn)的廠商很少，同時原材料供應(yīng)商也有限。這兩個原因直接導致其在市場上的價格高于替代鋰電池。磷酸鐵鋰電池的原材料要求高，因此對生產(chǎn)設(shè)備的技術(shù)要求高，成本高。2、工藝成
2022-09-01
鋰電池隔膜是電池的關(guān)鍵內(nèi)部部件之一。隔膜的性能決定了鋰電池的界面結(jié)構(gòu)和內(nèi)阻，直接影響電池的容量、循環(huán)和安全性能。性能優(yōu)良的隔膜對提高電池的綜合性能起著重要的作用。一層多孔塑料薄膜，是鋰電材料中技術(shù)壁壘高的一種高附加值材料，約占鋰電池成本的20%-3
2022-08-25
一、鋰電池的優(yōu)點1、與其它類型的充電電池相比，其的能量密度更高，能儲存更多能力；2、工作電壓高，鋰電池的電壓常見有3.7V，鎳氫電池或鎳鎘電池的電壓常見為1.2V，說明可使用單節(jié)電池；3、鋰電池的自放電率低于其他類型的可充電電池，說明其能保持更長的工
2022-03-30
鋰電池使用時間過長，是續(xù)航時間會明顯縮短，這主要是電池容量下降所導致的。那么造成鋰電池容量下降的原因是什么呢？1、沉積的鋰被包覆在負極表面，阻礙了鋰嵌入，減少了可循環(huán)鋰的用量，導致放電效率降低，終造成電池容量損失。2、金屬鋰通常形成于負極和隔膜之間
2022-06-28
如果按照應(yīng)用場景將電池分類的話，可分為消費級電池、動力電池和儲能電池三大類，那么動力電池和儲能電池的區(qū)別到底是什么呢？具體內(nèi)容如下：1、應(yīng)用場景不同動力電池主要應(yīng)用于新能源汽車、電動自行車、電動列車等交通工具，而儲能電池則多作為太陽能發(fā)電、風力發(fā)電、
2023-02-07
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