2022-03-22
鋁殼電池是一種由鋁合金材料制成的電池殼，對(duì)于方形鋰離子電池來說非常重要。其采用鋁殼包裝，因?yàn)殇X殼比鋼殼更輕、更安全。鋁殼電池常見設(shè)計(jì)有方角和圓角兩種，常見材質(zhì)為鋁錳合金，還含有Mn、Cu、Mg、Si、Fe等成分，并且這些成分對(duì)鋁殼電池來說非常重要，Cu和Mg起到增強(qiáng)電池強(qiáng)度和硬度的作用，Mn提高耐腐蝕性，Si增強(qiáng)鎂合金的熱處理效果，F(xiàn)e提高高溫強(qiáng)度。
鋁殼電池的結(jié)構(gòu)具有顯著的安全性能，可以用材料厚度和膨脹系數(shù)來表示。相同容量的鋁殼電池要比鋼殼電池更輕，因?yàn)殇X殼可以做得更薄。從鋁殼電池的工作機(jī)理來看，充電時(shí)鋰離子被脫嵌，正極體積膨脹。在放電過程中，鋰離子從正極嵌入，負(fù)極膨脹。適當(dāng)?shù)暮辖鹋浞娇梢越档团蛎浵禂?shù)。
鋁殼電池是目前液體鋰離子電池的主流，幾乎應(yīng)用于鋰離子電池所涉及的所有領(lǐng)域。回顧其的發(fā)展歷史，可以說它是在鋼殼的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的。重量輕、安全，以及由此產(chǎn)生的性能優(yōu)勢(shì)，使鋁殼成為外殼的主流。鋁殼電池還在向高硬度、輕量化的技術(shù)發(fā)展，這將為市場(chǎng)提供更優(yōu)越的技術(shù)。
下一頁： 鋁殼電池的工藝方法
鋰電未來趨勢(shì)：原材料高漲，鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈變革將不斷加速近日山木新能源表示：隨著全球能源轉(zhuǎn)型升級(jí)、碳排放要求不斷提高，新能源汽車產(chǎn)業(yè)高景氣度持續(xù)。電池作為電動(dòng)汽車重要的部分之一，電動(dòng)汽車發(fā)展如火如荼，也在不斷推動(dòng)動(dòng)力鋰電池需求量快速增長，進(jìn)一步刺激市
2022-06-20
鋰電池外殼焊接工藝及要求1、鋰電池外殼的封裝連接一般采用超聲波塑料焊接方法。2、焊接原理：利用超聲波的高頻振蕩使上下殼體之間產(chǎn)生摩擦，局部溫度升高產(chǎn)生高熱量，兩個(gè)橡膠部件之間會(huì)產(chǎn)生材料“塑性流動(dòng)”，在壓力下固化，并形成熔合。3、選擇合適的超聲波焊接機(jī)
2022-08-05
近年來新能源汽車的興起，導(dǎo)致了鋰電池技術(shù)的快速發(fā)展，不僅性能更好，價(jià)格也更低。然而，許多家用汽車仍然使用重型鉛酸電池。盡管鉛酸電池不會(huì)延遲使用，但仍落后于鋰電池。為什么汽車不用鋰電池代替鉛酸電池？事實(shí)上，有些汽車已經(jīng)使用鋰電池作為啟動(dòng)動(dòng)力，但它們都是
2023-02-23
能用，只要充滿電還是可以進(jìn)行使用的，但是長時(shí)間欠壓容易毀壞電池。發(fā)現(xiàn)電池欠壓了，只要及時(shí)充電還是可以使用的，但是如果欠壓時(shí)間太久的話就不能用了，這個(gè)主要看電瓶的自身問題，如果不能用建議及時(shí)更換，或者到附近的汽車修理廠進(jìn)行檢查。其實(shí)電池欠壓的話還是可以
2022-01-11
鈦酸鋰因其零應(yīng)變特性成為聚合物鋰電池的優(yōu)良負(fù)極材料，但其導(dǎo)電性差、鋰離子擴(kuò)散率低限制了其廣泛應(yīng)用。純鈦酸鋰的低Li擴(kuò)散系數(shù)和低電導(dǎo)率(10-10s /cm)導(dǎo)致聚合物鋰電池在大電流快速充放電時(shí)容量迅速衰減，因此對(duì)其進(jìn)行改性是十分必要的。鈦酸鋰的改性方
2022-08-15
普通鋰離子電池俗稱“鋰電池”，是一種綜合性能良好的電池系統(tǒng)。鋰離子電池的負(fù)極是碳材料，如石墨。正極為含鋰的過渡金屬氧化物，如LiMn2O4。鋰離子電池具有以下幾點(diǎn)優(yōu)點(diǎn)：1、工作電壓高。鋰離子電池工作電壓為3.6V，是鎳鎘電池和鎳氫電池工作電壓的3倍。
2022-08-09
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