2022-01-11
多元化技術路線可緩解原材料壓力
與傳統化石能源發電不同，新能源中的光伏、風電和電動汽車需要更多的金屬。鋰、鎳、鈷、錳、石墨對于電池的功效、壽命和能源強度非常重要。稀土永磁材料對于風力發電機和電動汽車至關重要。在“2021新材料國際發展趨勢高層論壇”上，徐盛明、胡方圓、楊全紅、高洪才等多位專家關注了新能源大潮下的原材料緊缺問題。據了解，電動汽車和儲能電池的金屬需求在2040年將會至少增加30倍。鋰需求將經歷為迅猛的增長，2040年將增長40多倍，緊隨其后的將是石墨、鈷和鎳，約增長20-25倍。
我國的鋰資源稟賦稍差且開采工藝不成熟，對外依賴度很高，2020年原料自供率僅32%。鈷更是實實在在的稀缺資源，2020年全球鈷探明的儲量約710萬噸，有約50%分布在剛果(金)，而中國已探明鈷儲量約8萬噸，僅占全球總儲量約1%。在鎳礦方面，中國目前探明的鎳礦資源儲量僅占全球總量的3.7%，可以說資源儲備嚴重不足。而鋰電池端的需求快速提升與擴產預期也加劇了上游原材料端的供應緊張。Wind數據顯示，目前國內電池級碳酸鋰價格已突破17萬元/噸，年初至今累計漲幅超過225%，其中近兩個月漲幅超過90%。
在這樣的供需關系下，不同技術路線的電池共同發展將有利于緩解原材料壓力，避免在上游產業鏈被“卡脖子”。同樣以鎳氫電池為例，鎳氫電池原材料以鎳和稀土為主，而我國是全球稀土資源豐富的國家，稀土儲量4400 萬噸REO，占全球儲量37%。并且，盡管使用了鎳金屬，但由于目前鎳氫電池回收技術已非常成熟，可有效實現回收利用。據科力遠介紹，鎳氫電池回收項目已經完成技術開發與中試驗證，取得和正在受理的核心專利24項，鎳鈷錳的回收率可達到98%以上。由此可見，多元的電池技術路線將有利于緩解原材料壓力。
工信部日前表示，實現碳達峰、碳中和的關鍵任務是實施可再生能源替代行動、大幅提升新能源在能源結構中的比重、構建以新能源為主體的新型電力系統。新型電池作為推動新能源產業發展的壓艙石，是支撐新能源在電力、交通、工業、通信、建筑、軍事等領域廣泛應用的重要基礎，也是實現碳達峰、碳中和目標的關鍵支撐之一。多元化的電池技術路線將是新能源時代的必由之路。開發兼具高能量、高功率輸出、寬溫域、超長壽命、低自放電、低成本的先進鎳氫電池，是拓寬其市場競爭力，尤其是在細分領域動力電池和大規模儲能應用的發展源動力和方向。
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鋰離子電池介紹：鋰離子電池是可充電電池的一種，主要依靠鋰離子在正極和負極之間移動來工作。傳統上，鋰離子進入陰極材料的過程稱為嵌入，離開的過程稱為脫嵌。鋰離子進入負極材料的過程稱為插入，離開的過程稱為脫插。像所有化學電池一樣，鋰離子電池由3部分組成:
2022-10-14
作為近年來流行的新能源電池，磷酸鐵鋰電池已經受到用戶的青睞，比如磷酸鐵鋰電池的鼓包是否還能使用，如何修復鼓包或鼓包的原因是什么等。讓我們全面了解一下磷酸鐵鋰電池鼓包的問題。1、磷酸鐵鋰電池鼓包的原因(1) 制造水平問題鋰電池鼓包可能是磷酸鐵鋰電池組制
2022-10-24
在高倍率鋰電池電芯領域，鋰電池電芯具有優越的高倍率放電性能。目前，它分為兩種類型的電池，一種是低溫高倍率鋰電池，另一種是室溫下的高倍率聚合物鋰電池。以下是低溫鋰電池的性能介紹：低溫高倍率鋰電池可以用作普通的低溫鋰電池，當然價格肯定是不同的。低溫環境下
2022-11-15
鉛酸電池污染主要是在生產過程中，在鍍膜板、電池清洗過程中產生含鉛的重金屬廢水，其主要污染物是鉛，那么其危害有哪些呢？1、神經系統：中樞神經系統是生命活動的主體，鉛中毒會損害智力、視覺運動功能、記憶和反應時間；抽象能力、語言和空間感、行為變化、疲勞、失
2022-04-07
誰才是碳酸鋰電池原材料價格暴漲的幕后推手？不容置疑，全球新能源汽車產業正處在一個迅猛發展的新時期。新能源汽車的飛速發展，對碳酸鋰的市場需求暴增，特別對作為生產鋰電池正極材料及其電解液的核心原料電池級碳酸鋰高度依賴。市場需求上漲直接推動其價格水漲船高。
2022-01-11
鋰電池含有六氟磷酸鋰等有害物質，會對環境和生態系統造成嚴重污染，其中鉆、錳、銅等重金屬也會通過生物鏈的積累而危害人類。眾所周知，電池是不能隨意丟棄的，否則使水和土壤受到污染變成不可用，對環境和生命造成危害。鋰電池因其具有穩定性、壽命長、無污染等優點被
2022-04-06
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